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文章出处:www.aLaskamusic.net 人气:10发表时间:2017/2/22 8:17:06

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铁马凳折弯机:欧盟发难:中国在欧盟市场首个高铁项目遭调查

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      据英国《金融时报》2月20日报道,欧盟委员会正在调查中国“一带一路”计划在欧洲的一个标志性高铁项目,即从塞尔维亚首都贝尔格莱德到匈牙利布达佩斯之间全长350公里的高速铁路项目。匈塞铁路力图把中国“一带一路”计划延伸至欧洲心脏地带,耗资约28.9亿美元。

      《金融时报》援引欧盟官员表示,调查将评估该铁路项目的财务可行性,以及它是否违反欧盟有关大型交通项目必须进行公开招标的法律。

    该报道提及,欧盟委员会的调查包括匈牙利和塞尔维亚政府分别签订的协议。但因匈牙利是欧盟成员国,严格适用欧盟采购法律,因此成为调查的主要焦点。塞尔维亚作为欧盟的潜在成员国,则适用较宽松的规则。此次调查可能使欧盟委员会与中国出现矛盾。

    2月17日,匈牙利政府表示,其在与布鲁塞尔方面协商后与中国签署相关协议的,包括一份解释它如何遵守欧盟采购法律的附件。

    去年10月28日,中国铁路总公司、中国中铁和匈牙利铁路公司三方签订协议成立中匈铁路合资公司,其中中方占85%股份,匈方占15%。去年11月,匈牙利政府决定为负责铁路建设的中匈两国合资公司每年提供23亿福林(约合786万美元)的资金。

    《环球时报》援引中国国际问题研究院欧洲所所长崔洪健指出,基础设施建设是欧盟现在的投资重点,但对于中国的参与,欧盟的心态比较矛盾。一方面它在资金、建设上需要中国合作,另一方面又害怕中国通过基础设施建设介入影响。

      一位常驻布鲁塞尔的欧盟观察人士表示,欧委会一直在暗中观察匈塞铁路项目,它是欧盟的常设执行机构,如果出手阻止,将对匈塞铁路的进展造成很大影响。中国、匈牙利、塞尔维亚三方对该项目发展都很积极,主要阻力就在欧盟。不仅如此,对于中国“一带一路”项目进入欧洲,东欧各国普遍持欢迎态度,西欧则从政治上较为警惕。

      匈塞铁路自匈牙利首都布达佩斯至塞尔维亚首都贝尔格莱德,全长350公里,其中匈牙利境内166公里,塞尔维亚境内184公里。该项目为客货共用电气化双线铁路,设计高时速200公里。项目建成通车后,布达佩斯至贝尔格莱德两地之间的旅行时间将从目前的8小时缩短至3小时以内。这是中国铁路在欧盟市场的首个项目。

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